吉林新闻网长春9月16日综合报道 2009年4月10日起辽宁省高速公路通行费上调，客车8至19座上调幅度达33.33％，2010年9月20日，吉林省也将统一调整全省高速公路车辆通行费收费标准。据了解，吉林省高速公路车辆通行费收费标准一直低于辽宁、黑龙江两省，此次调价后三省收费标准保持一致。

9月14日，记者从吉林省高速公路管理局获悉，吉林省政府已下发《关于调整高速公路车辆通行费收费标准的通知》，《通知》要求从9月20日起（以车辆出口时间为准），将统一调整全省高速公路车辆通行费收费标准。

据了解，吉林省高速公路车辆通行费收费标准一直低于辽宁、黑龙江两省，此次调价后三省收费标准保持一致。本次高速公路车辆通行费收费标准调整适用于全省高速公路（含经营性高速公路），调整后全省高速公路执行统一的收费标准。

长春到四平轿车要多交5元

“执行新标准后，所有车型比原来的行车费用有所升高。”吉林省高管局一工作人员向记者介绍，目前吉林省执行的是2003年的标准，省内分高速公路支线和干线，因此收费标准也不一样。

比如长春至四平的高速公路，一辆轿车（按小于等于7座的一型客车计）从长春前往四平，目前高速公路通行费是45元，而如果在9月20日零时以后再前往四平，那高速公路的通行费用将达到50元，比原来多出5元。而长春东口到长春龙嘉国际机场的高速公路通行费用，将由原来5元提升至10元。

吉林省高管局工作人员介绍，目前吉林省内（支线）的长营、长吉等高速公路五种车型的收费标准分别为0.3元／车公里、0.5元／车公里、0.8元／车公里、1.2元／车公里、1.4元／车公里；吉林省际（干线）长沈、长哈等高速公路的五种车型收费标准分别为0.4元／车公里、0.6元／车公里、0.8元／车公里、1.2元／车公里、1.4元／车公里。现在执行的收费标准相比调整后的略低。

20日零时起收费上调

“提醒9月19日驶入高速公路的司机注意，自9月20日零时起，吉林省高速公路通行费标准上调，这个时间是指车辆在收费站的出口时间。”吉林省高管局工作人员解释说，如果司机开车在9月19日行驶吉林省内高速路，在9月19日23时55分前驶出高速公路，20日零时前仍按现行标准收费，20日零时后按调整后的收费标准收费。

调整后的收费标准

车型车辆通行费

一型客车小于等于7座 0.45元／车公里

二型客车 8座至19座 0.80元／车公里

三型客车 20座至39座 1.10元／车公里

四型客车 40座以上车辆（含40座）1.45元／车公里

一型货车小于等于2吨 0.45元／车公里

二型货车大于2吨小于等于5吨 0.80元／车公里

三型货车大于5吨小于等于10吨 1.10元／车公里

四型货车大于10吨小于等于15吨 1.45元／车公里

五型货车大于15吨车辆 1.65元／车公里


客运：高速公路收费标准将提高走高速客车票价也要上调

吉林省高速公路车辆通行费收费标准20日零时起将上调，势必对走高速的大客车的成本费用造成影响，那么长春至吉林、长春至四平等走高速的客运班线票价是否上调？如何调？15日，相关部门有关负责人表示，高速公路车辆通行费标准上调，走高速的大客车票价就一定会上调，目前客车票价调整的具体标准还没出来。

15日，记者联系上吉林省运输管理局有关负责人，该负责人表示，吉林省客运班线的票价实行浮动价格，可以在标准价格基础上，上下浮动30％，高速公路通行费标准上调，那么客运经营者的成本费就会上调，经营者可以向当地主管部门提出申请，经物价部门核准后，就可以调价。

随后，记者又联系到长春市交通运输局运输管理处有关负责人。该负责人表示，高速公路车辆通行费标准上调，走高速的大客车票价就一定会上调。据介绍，目前长春至吉林、四平、沈阳、哈尔滨等多条客运班线都走高速公路，但也有长春通往通化、集安等地的客车只行走一段长营高速，再走普通公路，长春至桦甸、永吉等地的客车行走一段长吉高速后也走普通公路。因此，这些车辆的票价如何调整还不确定，目前客车票价上调的具体标准还没出来。

长春市运管处有关负责人告诉记者，客车通行高速公路，无论是45个座的大型车，还是45个座以下的小型车，都按大型车的标准计费，按实载率的80％收取。以长春至四平为例，大型车每通行单次为130元，但客车按月交费，长春至四平每通行一次交90元钱，就将这部分钱平均分摊到票价里，通行费此次上调，那么核算成本后当然也会对客车票价进行调整，但调整或将从下月开始。

该负责人还说，以前每次燃油上涨，也涉及到客车票价调整问题，但由于每种车型不一样，标准票价也不一样，调价时可以上下浮动30％，这是在《道路客运价与成品油价格联动机制》允许范围内的。比如，长春至吉林方向的高速客车，标准票价为33元，可以下调至26元，最高上调至41元。但此次高速公路通车费用的上调，对票价影响应该不是很大。

长春公路客运集团有限公司的孙副总经理表示，由于大于等于40座位的客车每公里上涨0.25元，长春至吉林高速客车每通行一次涨了25元，但根据车辆定员来算，上调的幅度不会很大。

对此，吉林省发改委收费管理处季姓负责人表示，吉林省长途客运企业的收费标准实行政府指导价，并允许在一定的区间内浮动。

车主：担心涨价致客流减少

车主张先生是从高速客运站发车，他的车有40个座位。他说，从长春高速南出口到吉林全程是100多公里，目前每通行一次要交125元，往返250元。车主李先生是从凯旋路发车的长春至吉林的班线，他的车有39个座位，从长春高速东出口出发，到吉林是83公里，目前每通行一次交85元，往返170元。高速收费上调后，20至39个座位的车辆将上调0.3元／车公里，大于等于40个座位的车辆将上调0.25元／车公里，那么长春至吉林的高速通行费每走一次将上调了25元左右。

车主们说，他们都希望能上调票价，但也担心客流会减少。

物流公司：计算成本酝酿上调运价

相关人士分析，高速公路通行费上涨会让物流费用上涨，间接可能带来所运货品小幅涨价。目前，物流公司正在计算成本，酝酿上调运价。

15日，记者在四马路附近采访了一些物流公司。一家物流公司的马经理告诉记者，由于地域和资金条件，多数中小物流公司的业务量还是以本省和邻省为主，因此这次上调的影响也很大。目前长春市物流公司数量很多，利润很薄，公司埋单不可能。公司正在计算调整后的成本，准备随时上调运价，但是迫于竞争压力，上调的幅度不会太大，仅维持成本即可。也有公司表示，为了维系老客户，暂时不会上调价格。

商家：多出运费消费者埋单

“今天早上接到物流公司电话说，今后运价可能略微上调。”黑水路一家鞋城的老板蔡女士说，自己的货物多数是从沈阳运来的，如果物流公司上调运价，他们只能将这部分费用算到商品上，最终是消费者埋单。

和蔡女士一样，销售装饰用品的汪先生也面临多掏运费的可能，尽管还没有接到物流公司的电话。而对于多出的运费，汪先生说，肯定不能自己拿这笔费用，也要加到商品上，毕竟装饰品的利润很薄，不能再压缩利润了。

相关业内人士分析认为，作为省会城市，长春市的不少商品均来自周边城市，而且多数都是从便捷的高速路运载到长春的。高速公路费上涨会让物流费用上涨，间接可能带来所运货品小幅涨价。

答疑——

涨价是否经过听证或调研？

调价经科学论证酝酿三年

有市民对此次全省高速公路通行费收费标准上调是否经过听证或调研提出质疑，对此，吉林省高速公路管理局方面表示，此次调价并不是突然、临时性的，而是经过仔细、科学的论证后决定的，从我省提出高速通行费上调到如今执行，前后大约酝酿了三年时间。据介绍，我省在确定调价标准前，吉林省发改委、交通运输厅和物价局曾利用两周时间多次组织客运、货运企业进行座谈，并向吉林省人大、吉林省政协进行了专题汇报，听取了相关方面的建议。